(1) 紅線、虛線均為輔助線，實際不存在。(2) 黃色平面僅突出A、B

(1) 紅線、虛線均為輔助線，實際不存在。

(2) 黃色平面僅突出A、B二短管接口，圓心有一5mm短軸貫穿並固接在第二層(黃色平面下層)，在橫軸中線上方8mm處打4個鏍絲

孔距為40x21(如平面無法鑽孔，該4孔可浮焊在高不超過5mm的不鏽鋼片上)。

(3) 第二層約5mm厚圓盤上挖 C 孔，與貫穿的第一層以短軸固接，短軸突出第一層25mm，軸上切削20mm長的鎖鏍絲切面，切削面正向朝C孔。

(4) 第二層以短軸旋轉，當C、A及 C、B重壘時分別為進水及出水。

(5) A、B呈120度角，可與C排列為360度。

結果 (中文) 1:

(1) 红线、虚线均为参考线，实际不存在。(2) 黄色平面仅突出A、B二短管接口，圆心有一5mm短轴贯穿并固接在第二层(黄色平面下层)，在横轴中在线方8mm处打4个镙丝 孔距为40x21(如平面无法钻孔，该4孔可浮焊在高不超过5mm的不锈钢片上)。(3) 第二层约5mm厚圆盘上挖 C 孔，与贯穿的第一层以短轴固接，短轴突出第一层25mm，轴上切削20mm长的锁镙丝切面，切削面正向朝C孔。(4) 第二层以短轴旋转，当C、A及 C、B重垒时分别为进水及出水。(5) A、B呈120度角，可与C排列为360度。

結果 (中文) 3:

(1)红线和破折线是分解行，实际上不存在。

(2)腐蚀飞机只突出A，并且B两碰管接头，圈子的中心有通过通过5mm的短径，并且坚定地见面在第二(腐蚀平面底层)，在横坐标轴中间线路打扰上的8mm地方孔4罗丝绸

沥青是40x21 (即飞机无法操练孔，这4也许漂浮焊接，在上流不超过在5mm不锈钢盘上)。

(3)秒在5mm厚实的圆盘做开掘C孔，当通过坚定地首先通过与短径回面，短径今后突出前25mm，在轴裁减20mm长的锁罗丝绸部分，切削面往C孔。

(4)秒旋转与短径，当C、A和C，当B修造再分别为进入水和水漏出。的

(5)和B假设120度渔，也许与C安排是360度。