Ví dụ: nghiên cứu của Bert Blocken et al (2013) phân tích các khí động học kéo của 2 người đi soạn thảo tại 3 vị trí là UP, DP và TTP đã kết luận rằng để tối ưu hóa đội người đi TTP cần dựa trên hiệu suất điện, hình học cơ thể, lái xe trình tự và khí động học kéo của mỗi Rider trong nhóm. Bert Blocken et al (2016) phân tích các khí động học kéo của người đi xe đạp khi tiếp theo là một, hai hoặc ba máy và kết luận rằng xe gắn máy trong cuộc đua là không chỉ nguy hiểm mà còn ảnh hưởng đến kết quả của cuộc đua. Gần đây, các nghiên cứu của Bert Blocken et al (2018) phân tích khí động học của 15 vị trí gốc đồi khác nhau kết luận rằng vị trí Froome không trội về mặt khí động học so với một số địa chỉ khác và học cách giảm kéo trong một nhóm bao gồm 121 người đi, nhận xét rằng ở giữa mặt sau của một nhóm lực kéo giảm xuống chỉ 5%-10% so với người đi độc lập...
正在翻譯中..