路爛交通亂 U-BIKE怎麼設點？「走路嫌太遠，開車又太近」，公共自行

路爛交通亂 U-BIKE怎麼設點？
「走路嫌太遠，開車又太近」，公共自行車租賃系統恰好解決了這段「尷尬」距離的長度，目前擁有公共自行車租賃系統的縣市包含台北市、新北市、台中市和高雄市。
桃園縣年底升格，目標在105年也將跟上這股單車風潮，不少人覺得樂觀其成，但也有民眾質疑「桃園自行車道不足、馬路又崎嶇難行」，引進公共自行車租賃系統，屆時會不會整排車停在路邊乏人問津，變成不實用的公共設施？

桃園縣交通局今年2月已委外評估，以自行車路網及租賃運量分析，規畫採取2個期程開發，第1期的租借據點先以人潮較多的地方為主。第2期除了連結南崁溪、老街溪自行車路廊的休憩功能外，再增加通勤功能，設置在機場捷運縣內的每個捷運站區。

台北市YouBike提供友善的騎乘環境，專屬的自行車道，再搭配上捷運交通網絡，下車就能租借單車，穿梭大街小巷，以捷運為線，公車為面，涵蓋整個生活圈。

但桃園縣鬧區道路狹窄，沒有單獨自行車道，車流量大的交通要道，大車、自行車爭道，恐造成交通一大隱憂。

交通局長高邦基指出，考量未來桃園市的用路環境及桃園鐵路高架化正值施工期間，租賃站設置功能將以休閒功能為優先，再逐漸擴大到通勤及轉乘功能，並優先於大眾運輸系統路廊及自行車道設點。

高邦基說，台北市的YouBike設置地點以捷運車站附近居多，但桃園縣的設置據點不能完全照抄雙北市，桃園縣設置地點將採用「最後一哩」的概念，以機場捷運站到公車轉運站為主。

結果 (中文) 1:

路烂交通乱 U-BIKE怎么设点？
「走路嫌太远，开车又太近」，公共自行车租赁系统恰好解决了这段「尴尬」距离的长度，目前拥有公共自行车租赁系统的县市包含台北市、新北市、台中市和高雄市。
桃园县年底升格，目标在105年也将跟上这股单车风潮，不少人觉得乐观其成，但也有民众质疑「桃园自行车道不足、马路又崎岖难行」，引进公共自行车租赁系统，届时会不会整排车停在路边乏人问津，变成不实用的公共设施？

桃园县交通局今年2月已委外评估，以自行车路网及租赁运量分析，规画采取2个期程开发，第1期的租借据点先以人潮较多的地方为主。第2期除了链接南崁溪、老街溪自行车路廊的休憩功能外，再增加通勤功能，设置在机场捷运县内的每个捷运站区。

台北市YouBike提供友善的骑乘环境，专属的自行车道，再搭配上捷运交通网络，下车就能租借单车，穿梭大街小巷，以捷运为线，公交车为面，涵盖整个生活圈。

但桃园县闹区道路狭窄，没有单独自行车道，车流量大的交通要道，大车、自行车争道，恐造成交通一大隐忧。

交通局长高邦基指出，考虑未来桃园市的用路环境及桃园铁路高架化正值施工期间，租赁站设置功能将以休闲功能为优先，再逐渐扩大到通勤及转乘功能，并优先于大众运输系统路廊及自行车道设点。

高邦基说，台北市的YouBike设置地点以捷运车站附近居多，但桃园县的设置据点不能完全照抄双北市，桃园县设置地点将采用「最后一哩」的概念，以机场捷运站到公交车转运站为主。

結果 (中文) 2:

路烂交通乱U-BIKE怎么设点？
「走路嫌太远，开车又太近」，公共自行车租赁系统恰好解决了这段「尴尬」距离的长度，目前拥有公共自行车租赁系统的县市包含台北市、新北市、台中市和高雄市。
桃园县年底升格，目标在105年也将跟上这股单车风潮，不少人觉得乐观其成，但也有民众质疑「桃园自行车道不足、马路又崎岖难行」，引进公共自行车租赁系统，届时会不会整排车停在路边乏人问津，变成不实用的公共设施？桃园县交通局今年2月已委外评估，以自行车路网及租赁运量分析，规画采取2个期程开发，第1期的租借据点先以人潮较多的地方为主。第2期除了连结南崁溪、老街溪自行车路廊的休憩功能外，再增加通勤功能，设置在机场捷运县内的每个捷运站区。台北市YouBike提供友善的骑乘环境，专属的自行车道，再搭配上捷运交通网络，下车就能租借单车，穿梭大街小巷，以捷运为线，公车为面，涵盖整个生活圈。但桃园县闹区道路狭窄，没有单独自行车道，车流量大的交通要道，大车、自行车争道，恐造成交通一大隐忧。交通局长高邦基指出，考量未来桃园市的用路环境及桃园铁路高架化正值施工期间，租赁站设置功能将以休闲功能为优先，再逐渐扩大到通勤及转乘功能，并优先于大众运输系统路廊及自行车道设点。高邦基说，台北市的YouBike设置地点以捷运车站附近居多，但桃园县的设置据点不能完全照抄双北市，桃园县设置地点将采用「最后一哩」的概念，以机场捷运站到公车转运站为主。

結果 (中文) 3:

混乱路腐烂的运输做U-BIKE设定点？烦恶的
\ “步行是太远的，太驾驶也是在附近\”，出租系统解决了此正确地\ “笨拙地\”距离的长度的公开自行车，当前有公开包含台北、新埤、台中和高雄的自行车出租系统县城市。
桃园县年底促进，目标是否在105年也将跟随这自行车不安，许多人民认为是高兴看他成功，而且没人将要求的某些人是否是被问\ “桃园自行车车道是不足的，街道也坚固性困难的线\”，介绍公开自行车出租系统，在任命的时间能按顺序投入停止的排汽车在路旁，轮到不切实际的公用事业里？

桃园县交通部门在2月今年外部委托了通过自行车公路网估价，并且租赁运输数额分析，计划采取2次章程发展，租赁立足处的第1个问题首先是主要人的浪潮许多地方。除连接南崁溪以外的第2个问题和老街溪再骑自行车Lu郎休息的作用，增量通勤的作用，在机场捷运县建立每Jieyunzhan地区。

台北YouBike再提供友好的乘驾环境，专属自行车车道，比赛捷运运输网，出去租用自行车，梭大街，并且小胡同，采取捷运作为线，公开车是表面，报道整个生活圈子。镇道路的

桃园县繁忙的零件是，但是狭窄，没有单独自行车道路，运输流量巨大大关键通信线路、大推车和自行车奋斗说或许创造运输大被隐瞒的忧虑。

运输院长高Bangji指出考虑在将来有路环境的桃园市和桃园在建筑时铺铁路高结构，作用将采取休闲作用作为首先的租赁的驻地创立，逐渐再扩展对通勤并且转移作用和首先设定了在公共交通系统Lu郎和自行车车道的点。

高Bangji说附近的YouBike创立地方以色列捷运驻地在台北在多数人，但是创立立足处在桃园县不可能完全地复制逐字双重北部市场，地方将使用\ “最后一个\”概念的桃园县创立，是主要机场Jieyunzhan到公开车调动岗位。