法航大規模罷工 半數以上航班停駛法國航空（Air France）員工不

法航大規模罷工 半數以上航班停駛
法國航空（Air France）員工不滿公司發展廉價航空，雙方在週末談判破裂，工會因此發動大規模罷工，至少有60％機師參與，使得法航被迫取消一半以上的航班，且預期情況將持續惡化。
歐洲在1990年代中期開始發展廉價航空，使得航運市場改變，由於廉航是透過縮減服務，利用最少的資源讓乘客進行飛行，因此票價上便宜許多，工作條件和薪資不如傳統航空公司，在此情況下，傳統航空公司被迫降價、減薪。
法航正加速發展Transavia廉航，將導致現有員工薪資縮減，飛行員工會SNLP因此號召發動為期一週的罷工，工會成員認為「這是原則問題，他們還沒談要加薪，公司竟敢說要減薪。」
法航營運總監裘德（Catherine Jude）表示，目前，法航有52％的航班被迫取消，公司希望至少能讓其餘48％正常運作。
法航與工會的談判正在持續進行，預計在當地時間14日晚上產生結果，若罷工持續，法航每天將損失1000萬至1500萬歐元（約新台幣3.9億元至5.8億元）。

結果 (中文) 1:

法航大规模罢工 半数以上航班停驶
法国航空（Air France）员工不满公司发展廉价航空，双方在周末谈判破裂，工会因此发动大规模罢工，至少有60％机师参与，使得法航被迫取消一半以上的航班，且预期情况将持续恶化。
欧洲在1990年代中期开始发展廉价航空，使得航运市场改变，由于廉航是透过缩减服务，利用最少的资源让乘客进行飞行，因此票价上便宜许多，工作条件和薪资不如传统航空公司，在此情况下，传统航空公司被迫降价、减薪。
法航正加速发展Transavia廉航，将导致现有员工薪资缩减，飞行员工会SNLP因此号召发动为期一周的罢工，工会成员认为「这是原则问题，他们还没谈要加薪，公司竟敢说要减薪。」
法航营运总监裘德（Catherine Jude）表示，目前，法航有52％的航班被迫取消，公司希望至少能让其余48％正常运作。
法航与工会的谈判正在持续进行，预计在当地时间14日晚上产生结果，若罢工持续，法航每天将损失1000万至1500万欧元（约新台币3.9亿元至5.8亿元）。

結果 (中文) 3:

法航大规模罢工更多飞行比半停下来旅行
法航(法航)因此职员是不满的以公司开发低廉航空，在周末谈判破裂，工会开始的双方大规模罢工，至少60%试验参与，做法航被迫取消超过50%飞行，并且预计情况不断地将恶化。
欧洲开始开发低廉航空进入1990年中间体阶段，做航运市场由塌陷服务改变，因为低廉航海，使用最少资源使乘客飞行，因此在价格更加便宜，工作环境和薪金下等传统航空公司，在这种情况下，传统航空公司被迫减少价格和减少薪金。因此
法航加速的发展Transavia低廉航海，在薪金，必须减少薪金的公司敢的说将造成现有的职员薪金减少，开始一个星期罢工SNLP被召唤的试验工会，联盟会员认为\ “这是原则问题，他们未谈论必须上升。\ “
法航运输企业的邱主任De (凯瑟琳茱迪)说当前，法航有52%飞行将被迫取消，能至少让其他48%正常运转的公司希望。
法航和工会的交涉不断地进行，它预计在第14的晚上有结果在当地时间，如果继续的罢工，法航将丢失10百万到15百万欧元(每天做NT$390000000到5。800百万元)。